理由1(行業(yè)背景):
目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的表面處理技術(shù)仍以傳統(tǒng)電鍍、電泳、磷化、鈍化發(fā)黑、滲碳滲氮等技術(shù)為主，新型表面處理技術(shù)例如高能束流表面強(qiáng)化、等離子噴涂、表面納米強(qiáng)化、表面復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)等應(yīng)用比例占比仍然較低，行業(yè)整體技術(shù)水平仍有較大提升空間，汽車的表面不僅要求高的耐磨性、耐蝕性及抗疲勞強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證汽車在高速、高壓、載重及強(qiáng)腐蝕介質(zhì)工況下持續(xù)地運(yùn)行。

理由2(行業(yè)背景):
汽車表面處理是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已逐步發(fā)展成為整個(gè)汽車工業(yè)的重要元素，為促進(jìn)汽車表面處理及防腐蝕新技術(shù)、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流“2022深圳國(guó)際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)”將于2023年12月06-08日在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。

理由3(展會(huì)展望):
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)提高汽車的性能，延長(zhǎng)其使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性等提出了更高的要求。

理由4(展會(huì)展望):
許多汽車表面及零部件的失效是由于材料表面不能勝任如耐損、腐蝕和表面氧化等苛刻的條件所致。

理由5(展會(huì)展望):
因此，從表面強(qiáng)化技術(shù)的角度出發(fā)，進(jìn)一步提高汽車表面的使用性能至關(guān)重要。