保時捷市場總監Bernhard Maier日前展望了2012年市場前景，預期今年保時捷全球銷量增長幅度將超過汽車行業平均水平。

　　《汽車新聞歐洲版》1月1日采訪了Bernhard Maier，其表示Polk市場研究公司預測2012年全球車市銷量增幅將在6.5%左右，總銷量約6,600萬輛，而保時捷的同比增幅將高于同行均值。 Bernhard Maier稱：“我們希望保時捷的表現超過市場平均水平。”

　　按照之前的預期，保時捷2011年全年總銷量將在12萬輛左右，而2012年或將達到14萬輛。2011年1-11月份，保時捷全球累計銷量為 109,709輛，較2010年同期的88,033輛增長25%。但11月份單月銷量較2010年同比下降4%至9,318輛。

　　2011款保時捷V6版本卡宴

　　11月份各市場區域中，在北美市場銷量同比下跌9.1%，在歐洲市場銷量同比下降1.3%，在亞洲市場銷量同比下降3.1%。亞洲市場走軟主要 是由于卡宴以及Panamera的交貨時間過長。不過11月部分單一市場表現突出，保時捷在俄羅斯市場的銷量同比劇增44.4%，在日本的銷量同比增長 36.5%，在意大利市場的銷量同比增長31.2%。

　　2010年，保時捷全球總銷量約為9.7萬輛;2011年前10個月累計銷量便已經突破10萬輛大關，達到100,391輛，比2010年同期的78,325輛增長28.2%。尤其是中國等新興市場增幅長期以來居高，為整體銷量上行提供了保障。

　　從車型銷量來看，各車型中卡宴依然是銷量的領跑者。2011年1-9月，卡宴的銷量同比劇增74%至43,924輛;Panamera的銷量同 比增長6%至18,750輛;保時捷911的銷量同比增長12%至13,777輛。卡宴10月份全球銷量為5,200輛，比9月環比增長20%左右，10 個月累計銷量50,600輛，同比增長63%，不過其中只有3,500輛為混合動力車。

　　2011年7月，保時捷CEO Matthias Mueller表示，計劃于2018年將其全球汽車銷量提升一倍，達到20萬輛。為了達到目標，保時捷在全球范圍內的經銷商數量將由700家增長至1000家。

　　不過到了11月15日，保時捷官方將銷量20萬輛的時間節點提前了3年。保時捷公司高管向TheDetroitBureau透露，將穩步推出新 增車款，例如2012款保時捷911 Carrera S，2013年還將發布卡宴SUV的縮小版Cajun;公司爭取到2015年全球銷量超過現在的兩倍，同時還注重維持利潤率水平。

　　如果保時捷能保持20%左右的年增長率，那么到2015年便可達到2010-2011年的兩倍，超過20萬輛。2011年前11個月累計銷量同比增幅為25%左右，若能避免歐洲市場的下滑趨勢和亞洲市場的增長停滯拖累上行，則保時捷有希望達到銷量提前翻倍的目標。

　　保時捷董事會成員Wolfgang Hatz稱：“我們的目標是保持世界營利水平最高的車企地位。”保時捷的營利目標包括：銷售利潤率ROS(Return on Sales)達到15%，投資利潤率ROI(Return on Investment)達到21%。

　　為達到目標，保時捷打出投資和擴招員工的重磅牌。為生產2012款911車型，保時捷投資了2億歐元(當前匯率約合2.72億美元)。而為了發 布新款Cajun，保時捷還將在萊比錫工廠再投資5億歐元(6.8億美元)，增設1,000多個工作崗位。保時捷設計總監Michael Mauer獲得1.5億歐元(2.04億美元)資金，用于擴大設計團隊規模，以及升級德國Weissach保時捷設計研發中心。