近日，國家發改委通知決定較大幅度調整油價，自3月20日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。油價一路飆升，終破8元大關。

　　面對愈來愈高不可攀的“油價”，汽車行業也在努力嘗試和開拓一條“不尋常的路”——發展新能源電動車。而這，無疑將成為未來汽車發展的主力方向。就在2011年的上海車展上，寶馬、奔馳、雷克薩斯、奧迪、沃爾沃紛紛展出了新能源電動汽車，引起了觀眾的熱切關注。

　　早在2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。國家希望通過連續支持、集成優勢資源、著力于節能環保這一當今汽車技術競爭的焦點，推動我國節能與新能源汽車的自主創新和產業化。2010年，杭州的眾泰新能源汽車，在杭州售出中國首臺針對個人消費者的純電動汽車，這標志著我國在新能源汽車產業化進程中邁出了堅實的一步。與此同時，眾泰汽車生產的200輛電動汽車也已在杭州出租車領域投入使用。

　　作為中國節能與新能源汽車示范推廣試點和私人購買新能源汽車補貼試點雙試點的城市，2012年7月6日至8日在杭州和平國際會展中心將迎來第二屆中國(杭州)新能源汽車產業展覽會及電動汽車示范、考核及市場化推動高峰論壇。

　　該展會總展出面積超過10000平米，預計展位總數將超過500個。展會圍繞“綠色出行，品質杭州”這一主題，著力于打造杭州市“東方休閑之都，生活品質之城”的城市定位，實現杭城綠色、節能、環保的城市交通理念。

　　據悉，本屆展會的一大核心亮點在于它同期舉辦的“主論壇、圓桌洽談會、若干分論壇”的專業性和權威度。此次展會是由中國工業節能與清潔生產協會、杭州市人民政府聯合主辦，得到了國家四部委的認可，并獲得科技部電動汽車重大項目辦公室的大力支持，屆時將邀請25個新能源電動汽車的示范城市與企業一起共同探討中國新能源電動汽車的發展方向。

　　據組委會最新消息，展會中，組委會將邀請行業及學術界的權威人士就新能源電動車整個行業的發展、推廣模式，政府的考核、示范情況，以及以鋰電池為核心的技術攻堅的幾個主題與企業一起展開一場大研討。屆時也會邀請美國、德國、意大利、日本、香港等多個國家和地區的技術專家團到會洽談交流，并展示歐美新能源汽車領域最先進的產品和技術。

　　在如今國際不可再生能源稀缺的巨大壓力下，該展會在整合了各方優勢資源的同時通過專業的展覽及同期各大論壇的運作，將會為參展商與觀眾提供一個集產品、技術、信息、投資交流于一體的專業化和國際化的升級合作平臺，并且又會進一步地推動新能源汽車及相關配套產業的發展。杭州的新能源電動車展將率先為解決油價不斷高漲的困局和引領新能源電動汽車發展、壯大而“拋磚引玉”。